Daihatsu Menyusun Mesin 658cc Berbahan Bakar Amonia

Langkah ini Memperkenalkan opsi Keahlian lain Untuk mesin pembakaran internal, sejalan Didalam pendekatan “Multi-Pathway” (jalur ganda/beragam) yang diusung Dari Toyota.

Mesin tiga silinder segaris berkapasitas 658 cc ini beroperasi Didalam cara membakar campuran amonia dan hidrogen. Menariknya, hidrogen tersebut dihasilkan Di amonia yang dibawa Ke Di kendaraan, Agar tidak memerlukan tangki hidrogen terpisah.

Mesin ini—yang berbasis Ke unit yang dirancang Untuk Kendaraan Pribadi *kei* (Kendaraan Pribadi kompak khas Jepang)—dipamerkan Di ajang Japan Mobility Show 2026 Bizweek.

Amonia Pada ini lebih dikenal sebagai bahan baku pupuk Pertanian. Akan Tetapi, zat ini kini mulai Menyambut perhatian sebagai pembawa hidrogen (*hydrogen carrier*), Lantaran lebih mudah disimpan dan diangkut dibandingkan hidrogen itu sendiri.

Di Itu, amonia tidak mengandung karbon; Karenanya, pembakarannya tidak menghasilkan karbon dioksida (CO₂). Meski demikian, bukan berarti seluruh operasional mesin ini bebas Di emisi polutan.