Ducati Panigale V4 2027. Foto/ Ducati
Meski tetap mempertahankan desain inti Didalam generasi ketujuh—yang pertama kali diperkenalkan Ke tahun 2024—Ducati Panigale V4 2027 hadir Didalam beragam peningkatan yang dirancang Sebagai mendongkrak Prestasi, khususnya Sebagai penggunaan Hingga lintasan balap.
Malahan, Ducati mengklaim bahwa penyempurnaan ini memungkinkan Panigale V4 2027 mencatatkan waktu putaran (lap time) rata-rata 0,4 detik lebih cepat dibandingkan model Sebelumnya Itu (berdasarkan konfigurasi spesifikasi Eropa).
Salah satu pembaruan utama Ke Panigale V4 2027 adalah peningkatan Prestasi mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc, yang mengusung konfigurasi V4 90 derajat.
Mesin ini kini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 218 hp—Meresahkan 2 hp dibandingkan model Sebelumnya Itu.
Peningkatan ini dicapai Lewat penyempurnaan Ke sistem asupan udara, sistem pembuangan, dan sistem pelumasan, yang memastikan mesin beroperasi lebih efisien Ke putaran mesin (RPM) tinggi.
Samping Itu, Ducati telah menaikkan batas putaran mesin (rev limit) menjadi 15.000 rpm Sebagai gigi dua hingga lima, Supaya pengendara dapat memanfaatkan tenaga mesin lebih lama Sebelumnya harus melakukan perpindahan gigi.
Rasio gir akhir (final drive ratio) yang lebih panjang juga membantu Memangkas frekuensi perpindahan gigi, terutama Di melibas tikungan teknis Hingga lintasan balap.
Mesin ini tetap mempertahankan berbagai Keahlian yang terinspirasi Didalam MotoGP, termasuk sistem katup Desmodromic, poros engkol yang berputar berlawanan arah (counter-rotating crankshaft), dan urutan pembakaran ‘Twin Pulse’.
Untuk mereka yang Mengharapkan Prestasi lebih tinggi, Ducati juga menawarkan sistem knalpot balap Akrapovič PRO, yang dikembangkan berdasarkan model Panigale V4 R.
Artikel ini disadur –> sindonews.com Indonesia News: Ducati Panigale V4 2027 Lebih Garang, Mesin, Sasis, dan Elektronik Berubah!
